Quem voa de TAP: Lufthansa assina compra de 44,9 por cento e planeja reforçar voos ao Brasil

O que foi assinado

A TAP Air Portugal, que atende 15 cidades brasileiras, vai ganhar um sócio alemão. O Grupo Lufthansa e o governo português assinaram na terça-feira, 3 de novembro de 2026, no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o contrato de compra de 44,9 por cento da companhia, segundo o Passageiro de Primeira.

O preço da fatia inicial é de 1,025 bilhão de euros, cerca de R$ 6,3 bilhões na conversão feita pelo site. Somando ajustes contratuais, a remuneração pelo tempo até o fechamento e as ações hoje reservadas aos funcionários, o valor pode chegar a 1,2 bilhão de euros.

A divisão fica assim:

• 50,1 por cento continuam com o Estado português, que mantém o controle;
• 5 por cento ficam reservados, de preferência, aos trabalhadores da TAP;
• se os funcionários não comprarem, essa parte pode ir para a Lufthansa, que chegaria a 49,9 por cento.

Por que o Brasil está no centro do negócio

Duas informações explicam o interesse. A primeira é o tamanho da TAP por aqui: segundo reportagem da Agência O Globo publicada pela Folha de Pernambuco em 14 de outubro, a companhia atende 15 cidades brasileiras, com 17 rotas para Lisboa e Porto. A segunda é o peso financeiro: o Brasil responde por cerca de 30 por cento das receitas do grupo português.

Em agosto, o jornal português Dinheiro Vivo contou 14 voos diários da TAP para o Brasil, a partir de Lisboa e do Porto.

O plano divulgado pela Lufthansa prevê reforçar as rotas da TAP para o Brasil, para países africanos de língua portuguesa e para a América do Norte, com Lisboa como o sétimo grande centro de conexões do grupo. O presidente-executivo da Lufthansa, Carsten Spohr, disse que as redes das duas empresas se encaixam: "Nossas malhas aéreas complementam-se de forma ideal".

Nenhuma cidade nova nem data de início de voos foi anunciada até agora.

O que ainda falta

O negócio não está fechado. A conclusão depende de aprovação regulatória, principalmente da Comissão Europeia, que analisa os efeitos sobre a concorrência. A reportagem de outubro estimava que essa análise leva de 18 a 24 meses.

Enquanto isso, o Estado português segue como acionista majoritário. Em agosto, Spohr disse ao Dinheiro Vivo querer reforçar a companhia aérea nacional portuguesa como parte do Grupo Lufthansa.

O que muda para quem tem passagem

Na prática, nada muda agora para quem já comprou. As fontes consultadas não citam alteração em bilhetes emitidos, franquia de bagagem ou programa de fidelidade. Quem contratou o voo continua tratando com a TAP.

Os direitos do passageiro também seguem os mesmos. A Resolução 400 da ANAC vale para o transporte aéreo regular doméstico e internacional, o que inclui os voos da TAP que saem do Brasil. Em atraso e em problemas com bagagem em voo internacional, entram ainda as regras da Convenção de Montreal.

Para saber o que pedir em cada caso, veja o guia de direitos em voo internacional e Convenção de Montreal e o de alteração de voo pela companhia.

Perguntas frequentes

Fontes

• Passageiro de Primeira - Lufthansa assina compra de 44,9 por cento da TAP por R$ 6 bilhões
• Folha de Pernambuco (Agência O Globo) - Lufthansa vence disputa e compra quase metade das ações da TAP
• Dinheiro Vivo - Lufthansa diz que a operação da TAP complementa a da ITA no Brasil
• Procon Goiás - Resolução ANAC nº 400/2016 (texto original)