Passageiro do VOA+SC: mau tempo impede pouso em Caçador e adia estreia em Joinville para 5/11

O que aconteceu em Caçador

A estreia do VOA+SC no Meio-Oeste catarinense não saiu como planejado. Na quarta-feira, 4 de novembro de 2026, o voo inaugural entre Florianópolis e Caçador chegou à cidade, sobrevoou o Aeroporto Dr. Carlos Alberto da Costa Neves e não pousou.

Segundo o Portal Caçador Online, o avião, um Cessna Caravan da Azul Conecta, já havia saído atrasado da capital porque o tempo não permitiu a decolagem no horário. Quando chegou, por volta do meio-dia, encontrou uma faixa de chuva forte. O piloto decidiu não pousar.

O prefeito Alencar Mendes, que estava no aeroporto, reconheceu a frustração de quem esperava o primeiro voo e disse que a segurança vem antes. "Quando não tiver certeza, não acontece", afirmou ao portal.

E os passageiros?

Segundo o prefeito, a Azul Conecta ficou responsável por reacomodar os passageiros para que concluam a viagem. As reportagens não informam se o avião voltou a Florianópolis nem a nova data do primeiro pouso.

A rota prevê voos às quartas e aos sábados, com cerca de 1h20 de duração e passagem de R$ 450, segundo o Portal Caçador Online e o Portal RBV.

Joinville também ficou para depois

No mesmo dia, outro voo inaugural do programa foi adiado. O ND Mais informou que a primeira ligação entre Florianópolis e Joinville, marcada para 4 de novembro, passou para quinta-feira, 5 de novembro, com chegada prevista ao Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola às 15h30. O motivo também foi o tempo.

A rota terá voos às segundas, quartas e sextas, com trechos a partir de R$ 315, vendidos no site da Azul, segundo o ND Mais.

O que a lei garante quando o tempo atrapalha

Duas coisas precisam ser separadas.

A primeira é a assistência e as alternativas. O art. 256, parágrafo 4º, do Código Brasileiro de Aeronáutica, com a redação da Lei 14.034/2020, diz que o caso fortuito ou de força maior não dispensa a companhia de oferecer assistência material nem as opções de reembolso, reacomodação ou transporte por outro meio. A Resolução 400 da ANAC inclui o cancelamento e a interrupção do serviço entre os casos em que a escolha entre essas alternativas é do passageiro (art. 21).

A segunda é a indenização por dano moral. Aqui a causa pesa. A lei trata como força maior as restrições ao pouso ou à decolagem por mau tempo impostas pelo órgão de controle do espaço aéreo, desde que o evento seja superveniente, imprevisível e inevitável (art. 256, § 3º, I). As reportagens falam em decisão do piloto e não citam restrição do controle. A lei também exige prova do prejuízo para haver dano moral (art. 251-A), então cada caso depende das provas.

O que fazer se você tinha passagem

• Confira no aplicativo ou no e-mail a nova data oferecida.
• Se a data não servir, você pode pedir o reembolso integral. Pela Resolução 400, o prazo é de 7 dias a partir do pedido (art. 29).
• Guarde comprovantes de alimentação, transporte e hospedagem, caso a assistência não seja dada.
• Se a companhia não resolver, registre reclamação no consumidor.gov.br ou no Anac Passageiro.

Para conhecer as rotas e os preços do programa, veja a notícia sobre o início do VOA+SC. Para a regra completa, leia o guia sobre voo cancelado por mau tempo.

Perguntas frequentes

Fontes

• Portal Caçador Online - VOA SC: Mau tempo impede pouso do primeiro voo em Caçador
• Portal RBV - Mau tempo impede pouso do voo inaugural em Caçador
• ND Mais - Mau tempo adia voo inaugural entre Joinville e Florianópolis
• Câmara dos Deputados - Lei 14.034/2020 (altera o art. 256 do Código Brasileiro de Aeronáutica)
• Procon Goiás - Resolução ANAC nº 400/2016 (texto original)